Filtry kabinowe Bosch – komfort, zdrowie i bezpieczeństwo jazdy!
Filtr kabinowy to część pojazdu, o której wymianie często zapominamy. Bardzo niesłusznie, gdyż według statystyk nawet co trzeci mieszkaniec Unii Europejskiej cierpi na alergię, a filtry kabinowe chronią pasażerów pojazdu przed zanieczyszczeniami, kurzem i spalinami. Dlatego warto pamiętać, aby filtry kabinowe wymieniać przynajmniej raz w roku albo co 15 000 km. Funkcjonujący bez zarzutu filtr jest szczególnie istotny dla komfortu i bezpieczeństwa jazdy wiosną, w okresie pylenia wielu roślin oraz zwiększonej ilości kurzu w powietrzu.Filtry kabinowe Bosch można podzielićna dwie grupy:
- standardowe filtry kabinowe,
- filtry z węglem aktywnym
Z czego są zbudowane filtry kabinowe?
Standardowe filtry kabinowe Bosch zbudowane są z trzech specjalnie dobranych warstw materiału filtracyjnego: warstwy wstępnej zatrzymującej największe zanieczyszczenia, mikrowłókniny wchłaniającej drobne pyły oraz włókniny nośnej. Każda ma inną grubość oraz pełni inne funkcje. Warstwa wstępna zatrzymuje największe zanieczyszczenia (kurz czy pyłki). Mikrowłóknina wchłania drobne pyły, sadze i bakterie oraz dodatkowo, dzięki naładowaniu elektrostatycznemu, przyciąga i wchłania bardzo drobne cząstki zanieczyszczeń (do 70 razy mniejsze niż grubość ludzkiego włosa) chroniąc nasze płuca. Włóknina nośna to stelaż filtra, odpowiedzialny za niezmienność jego konstrukcji i stabilność przez cały okres eksploatacji. Wielowarstwowy materiał filtracyjny jest o wiele skuteczniejszy niż filtr zbudowany z mniejszej ilości warstw. Zapewnia lepszą ochronę przed zanieczyszczeniami i wpływa na sprawność układu klimatyzacji oraz zapobiega parowaniu szyb w samochodzie. Wielu producentów do dzisiaj do produkcji filtrów kabinowych używa tylko dwóch warstw materiału, czego wynikiem są słabsze parametry filtrów.
Filtry z węglem aktywnym Bosch to rozwiązanie szczególnie polecane dla alergików oraz osób chorujących na astmę. Oprócz trzech warstw materiału filtracyjnego dodatkowo posiada on warstwę węgla aktywnego, która pochłania gazy, spaliny i nieprzyjemne zapachy. Stosowany w filtrach Bosch węgiel pozyskiwany jest ze skorup orzecha kokosowego, które są beztlenowo zwęglane a następnie rozdrabniane. Dzięki tej technologii uzyskuje się niezwykłą strukturę węgla, gdzie 1 gram tego składnika ma powierzchnię wewnętrzną równą 1000 m2, a jedna łyżeczka węgla odpowiada powierzchni boiska piłkarskiego. Duża, gąbczasta powierzchnia węgla aktywnego skutkuje niemal 100% odfiltrowaniem wszystkich szkodliwych i nieprzyjemnych gazów, eliminując biochemiczne przyczyny przyspieszonego zmęczenia, dyskomfortu i dekoncentracji kierowcy. Stosowane do produkcji filtrów Bosch materiały filtracyjne są ciągle unowocześniane, tak aby miały jak największą skuteczność filtracji i lepiej wchłaniały zanieczyszczenia.
